radio Ram ProMaster City 2018 Manuel du propriétaire (in French) 

TABLEAU DE BORD
Tableau de bord
1 – Aérateurs4 – Levier d’essuie-glaces
2 – Levier multifonction 5 – Radio
3 – Groupe d’instruments 6 – Volant
12 REPRÉSENTATION GRAPHIQUE DE LA TABLE DES MATIÈRES

3. Retirez le boîtier de pile. Retirez la pile, puisremplacez-la en respectant sa polarité.
4. Remettez en place le boîtier de pile dans la télécom- mande, puis tournez la vis pour la verrouiller.
Programmation de télécommandes additionnelles
La programmation de la télécommande peut être effectuée
chez votre concessionnaire autorisé.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante s’applique à
tous dispositifs à radiofréquence dont ce véhicule est
équipé :
Le présent appareil est conforme à la section 15 des
règlements de la FCC et aux CNR d’Industrie Canada
applicables aux appareils radio exempts de licence. Son
utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisi-bles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les types d’in- terférences, y compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée. NOTA :
Toute modification non expressément approuvée
par la partie responsable de la conformité du système
pourrait entraîner la révocation du droit de l’utilisateur
d’en faire usage.
COMMUTATEUR D’ALLUMAGE
Retrait de la clé de contact
1. Mettez le levier de rapport à la position P (STATION- NEMENT).
2. Tournez la clé à la position STOP/OFF/LOCK (ARRÊT ET VERROUILLAGE).
3. Retirez la clé du barillet de serrure du commutateur d’allumage.
3
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 21

AVERTISSEMENT!
•Retirez toujours l’antidémarreur Sentry Key du vé-
hicule et verrouillez toutes les portières lorsque vous
laissez le véhicule sans surveillance.
• L’antidémarreur Sentry Key n’est pas compatible
avec certains systèmes de démarrage à distance du
marché secondaire. L’utilisation de ces dispositifs
peut entraîner des problèmes de démarrage et altérer
la protection antivol du véhicule.
Toutes les clés fournies avec votre nouveau véhicule ont été
programmées en fonction de son circuit électronique.
Clés de rechange
NOTA : Seules des clés qui ont été programmées en
fonction de votre véhicule peuvent être utilisées pour sa
mise en marche. L’antidémarreur Sentry Key programmé
pour un véhicule ne peut être programmé pour un autre
véhicule. Apportez toutes vos clés chez un concession-
naire autorisé lorsque vous lui faites vérifier l’antidémar-
reur Sentry Key. Ce numéro d’identification du véhicule (NIV) est néces-
saire pour qu’un concessionnaire autorisé remplace les
clés. La programmation des clés peut être effectuée chez un
concessionnaire autorisé.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante s’applique à
tous dispositifs à radiofréquence dont ce véhicule est
équipé :
Le présent appareil est conforme à la section 15 des
règlements de la FCC et aux CNR d’Industrie Canada
applicables aux appareils radio exempts de licence. Son
utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisi-
bles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les types d’in- terférences, y compris celles qui pourraient l’activer de
façon inopinée.
NOTA : Toute modification non expressément approuvée
par la partie responsable de la conformité du système
pourrait entraîner la révocation du droit de l’utilisateur
d’en faire usage.
24 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

Appel de phares
Vous pouvez attirer l’attention d’un autre automobiliste à
l’aide de vos phares en tirant partiellement le levier multi-
fonction vers le volant. Les feux de route s’allument et
restent allumés tant que vous ne relâchez pas le levier.
Feux de stationnement
Pour allumer les feux de position, retirez la clé ou
tournez le commutateur d’allumage à la position
STOP (arrêt et antivol-verrouillé), puis allumez
les phares.
Dispositif d’éclairage Follow Me Home – Extinction
temporisée des phares
Lorsque cette fonction est sélectionnée, le conducteur peut
choisir la durée de temps qu’il souhaite garder les phares
allumés après la COUPURE du contact.
Activation
Retirez la clé ou tournez le commutateur d’allumage à la
position STOP (OFF/LOCK) (STOP [ARRÊT/VERROUILLAGE]), puis tirez le levier multifonction vers
le volant dans un délai de deux minutes. Chaque fois que
vous tirez sur le levier, l’activation des phares sera prolon-
gée de 30 secondes. L’activation des phares peut être
prolongée pour une période maximale de 210 secondes.
Désactivation
Tirez sur le levier multifonction vers le volant et
maintenez-le dans cette position pendant plus de deux
secondes.
Phares antibrouillard avant – selon l’équipement
Le commutateur des phares antibrouillard est
situé dans le bloc de commandes central du
tableau de bord, juste sous la radio. Appuyez sur
le commutateur une fois pour allumer les phares anti-
brouillard avant. Appuyez sur le commutateur une
deuxième fois pour éteindre les phares antibrouillard
avant.
3
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 47

Pour déplacer les traverses, desserrez les fixations situées
sur le bord supérieur de chaque traverse, d’environ huit
tours à l’aide de la clé antivol fournie avec les traverses
Mopar. Placez ensuite la traverse à la position voulue, en la
maintenant en parallèle au cadre du porte-bagages. Lors-
que la traverse est à la position voulue, resserrez les vis à
l’aide de la clé pour verrouiller la traverse en place.
NOTA :
•Pour contrôler le bruit du vent lorsque les traverses ne
sont pas utilisées, placez les traverses avant et arrière à
une distance d’environ 61 cm (24 po) l’une de l’autre.
Une réduction de bruit optimale peut ensuite être at-
teinte en réglant la traverse avant vers l’avant ou vers
l’arrière par incrément de 2,5 cm (1 po).
• Si la traverse arrière (ou tout objet métallique) est placée
au-dessus l’antenne radio satellite (selon l’équipement),
la réception radio par satellite risque d’être interrompue.
Pour améliorer la réception de radio satellite, évitez de
placer la traverse arrière au-dessus l’antenne de radio
satellite.MISE EN GARDE!
Avant de prendre la route, assurez-vous que le charge-
ment est solidement arrimé. Les objets mal fixés ris-
quent de s’envoler ou de tomber du véhicule, particu-
lièrement à des vitesses élevées, causant ainsi des
blessures ou des dommages matériels. Observez toutes
les précautions énoncées précédemment lorsque vous
transportez une charge sur le porte-bagages de toit.
AVERTISSEMENT!
•Pour éviter d’endommager le toit de votre véhicule, ne
transportez AUCUNE charge sur le porte-bagages de
toit sans installer les traverses. La charge doit être fixée
sur les traverses du support et non directement sur le
toit. S’il est nécessaire de placer la charge sur le toit,
placez d’abord une couverture ou une autre protection
similaire entre la charge et la surface du toit.
•Pour éviter d’endommager le porte-bagages de toit et
le véhicule, ne dépassez pas la charge maximale
admissible de 150 lb (68 kg) sur le porte-bagages.
Assurez-vous de bien répartir toute charge lourde et
de l’immobiliser convenablement.
(Suite)
74 PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE

•Bouton fléché vers le HAUT
Appuyez brièvement sur le bouton fléché vers le hautpour
faire défiler vers le haut le menu principal et les sous-
menus.
• Bouton fléché vers le BAS
Appuyez brièvement sur le bouton fléché vers le baspour
faire défiler vers le bas les menus principaux et les sous-
menus.
NOTA : Si le véhicule est équipé d’un système Uconnect,
certaines des options de menu seront présentes dans la
radio. Consultez le paragraphe « Réglages du système
Uconnect » dans le chapitre « Multimédia » pour obtenir de
plus amples renseignements.
Dimmer (Rhéostat d’intensité lumineuse) :
Avec les phares allumés et sans accéder au menu, appuyez
sur le bouton fléché vers le hautou vers le baspour
augmenter ou diminuer la luminosité du tableau de bord,
les marques graphiques et les boutons de commande.
Sélection d’une option de menu principal avec sous-menu :
1. Appuyez brièvement sur le bouton MENUpour afficher
la première option de sous-menu. 2. Appuyez brièvement sur le bouton fléché vers le
haut
ou vers le bas(enfoncement par étape) pour faire défiler
toutes les options de sous-menu.
3. Appuyez brièvement sur le bouton MENUpour sélec-
tionner l’option de sous-menu affichée et pour ouvrir le
menu de configuration pertinent.
4. Appuyez brièvement sur le bouton fléché vers le haut
ou vers le bas(enfoncement par étape) pour sélection-
ner le nouveau réglage pour cette option de sous-menu.
5. Appuyez brièvement sur le bouton MENUpour mémo-
riser le nouveau réglage et pour revenir à l’option de
sous-menu sélectionnée précédemment.
6. Maintenez le bouton MENUenfoncé pour revenir au
menu principal (enfoncement bref) ou à l’écran princi-
pal (enfoncement long).
Vidanger l’huile moteur – selon l’équipement
Votre véhicule peut être équipé d’un indicateur automati-
que de vidange d’huile moteur. Le message « Change
Engine Oil » (Vidanger l’huile moteur) apparaît à l’affi-
chage du groupe d’instruments. Les calculs de l’indicateur
automatique de vidange d’huile moteur sont fondés sur le
82 PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Système de freinage antiblocage (ABS) aux quatre
roues
Le système ABS aux quatre roues est conçu pour aider le
conducteur à conserver la maîtrise du véhicule en condi-
tions de freinage défavorables. Le système fonctionne à
l’aide d’un ordinateur distinct qui permet d’adapter la
pression hydraulique afin de prévenir le blocage des roues
et d’éviter de déraper sur des surfaces glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre en action durant
le freinage avec le système de freinage antiblocage (ABS),
pour assurer une pression hydraulique stable. Lorsque la
pompe fonctionne, son moteur émet un léger bourdonne-
ment; ce qui est tout à fait normal.
Le système ABS comprend un témoin ABS de couleur
ambre. Lorsque le témoin est allumé, le système ABS ne
fonctionne pas. Le système revient au freinage standard,
sans antiblocage. Pour réactiver le système de freinage
antiblocage (ABS), il suffit parfois d’arrêter le moteur et de
redémarrer, si la défaillance détectée n’était que tempo-
raire.
MISE EN GARDE!
•Le système de freinage antiblocage (ABS) comprend
un dispositif électronique sophistiqué sujet aux in-
terférences causées par un émetteur radio mal ins-
tallé ou de forte puissance. Ces interférences ris-
quent d’empêcher le bon fonctionnement du système
de freinage antiblocage. L’installation d’un tel équi-
pement doit être effectuée par du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein diminue le
rendement du système de freinage antiblocage et
peut provoquer une collision. Le pompage allonge la
distance de freinage. Il suffit d’appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous devez ralentir ou
immobiliser le véhicule.
• Le système de freinage antiblocage (ABS) ne peut
empêcher les effets des lois naturelles de la physique
sur le comportement d’un véhicule, pas plus qu’il ne
peut augmenter la capacité de freinage ou de direc-
tion au-delà de ce que la condition des freins, des
pneus ou l’adhérence du véhicule ne le permettent.
• Le système ABS ne peut empêcher les collisions, y
compris celles causées par une vitesse excessive en
(Suite)
106 SÉCURITÉ

NOTA :Il est particulièrement important de vérifier la
pression de tous vos pneus régulièrement et de les main-
tenir à une pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) comporte les éléments suivants :
• Un module récepteur;
• Quatre capteurs du système de surveillance de la pres-
sion des pneus;
• Un témoin du système de surveillance de la pression des
pneus.
Avertissements de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s’allume dans le groupe d’instruments, un signal
sonore se fait entendre et le message « Check Tire Pres-
sure » (Vérifier la pression des pneus) s’affiche lorsque la
pression est basse dans un ou plusieurs des quatre pneus
route actifs. Si cela se produit, vous devez immobiliser le
véhicule dès que possible, vérifier la pression de tous les
pneus et les gonfler à la valeur de pression de gonflage à
froid recommandée pour le véhicule. La mise à jour
s’effectue automatiquement et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus s’éteint à la réception des nouvelles valeurs de pression. Pour recevoir ces ren-
seignements, le véhicule doit rouler pendant 20 minutes à
une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Vérification des avertissements du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes et s’allume en continu
lorsqu’une anomalie du système est détectée, un carillon
est activé et un message texte approprié s’affiche. Si le
contact a été coupé puis rétabli, la séquence se répète,
indiquant ainsi que l’anomalie du système n’est pas corri-
gée. Le témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s’éteint une fois que l’anomalie a été éliminée.
Différentes circonstances peuvent être à l’origine d’une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou
voisinage d’installations émettrices de fréquences radio
identiques à celles des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour des roues ou dans les passages de roue.
116 SÉCURITÉ

CavitéFusible miniature Description
F36 10 A rougeKL 30 (+ 30) - Système de surveil-
lance de la pression des pneus,
EOBD, système de chauffage, ventila-
tion et climatisation, radio, passerelle
de sécurité
F43 15 A bleuPompe de lave-glace bidirectionnelle
F48 20 A jauneGlaces à commande électrique, côté
passager
F50 7,5 A brunKL 15 (+ 15) - Sac gonflable
F51 7,5 A brunKL 15 (+15) – Commande de réglage
de rétroviseur externe, CVC, RVC,
bobines HWB
F37 5 A beigeKL 15 (+15) – Commutateur de pé-
dale de frein (N.O.), groupe d’instru-
ments du tableau de bord, commuta-
teur de pédale de frein (N.C.)
F49 5 A beigeKL 15 (+ 15) - Module d’aide au sta-
tionnement, éclairage CSS, rétroéclai-
rage du module de commande du
moteur, TTM
F31 5 A beigeKL 15 A (INT A) - HWB, MCO
F47 20 A jaune
Glaces à commande électrique, côté con-
ducteur
7
EN CAS D’URGENCE 241

MISE EN GARDE!
•Prenez garde au ventilateur de refroidissement du
radiateur lorsque le capot est levé. Il peut se mettre
en marche à tout moment lorsque le commutateur
d’allumage est à la position ON (MARCHE). Vous
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
pouvez vous blesser en déplaçant les pales du ven-
tilateur.
• Retirez tous vos bijoux métalliques, tels que les
montres ou les bracelets, afin d’éviter de créer par
inadvertance un contact électrique. Sinon, vous ris-
quez de subir des blessures graves.
• Les batteries contiennent l’acide sulfurique qui peut
vous brûler la peau ou les yeux et produire de
l’hydrogène, un gaz inflammable et explosif. Tenez
la batterie éloignée des flammes nues ou des étincel-
les.
1. Serrez le frein de stationnement, placez le levier de vitesses de la transmission automatique à la position P
(STATIONNEMENT) et tournez le commutateur d’allu-
mage à la position LOCK (ANTIVOL-VERROUILLÉ).
2. Éteignez le chauffage, la radio et tous les accessoires électriques inutiles.
3. Si vous utilisez un autre véhicule pour le démarrage d’appoint, stationnez le véhicule à portée des câbles
volants, serrez le frein de stationnement et assurez-vous
Batterie
1 – Borne négative de la batterie
2 – Borne positive de la batterie 262 EN CAS D’URGENCE